مدلهای CART و معیار عملکرد آنها
مدل CART منجر به درختهای تصمیم اولیه برای فرودگاههای فردی و گروهی شد. معیارهای عملکردی مانند دقت، یادآوری، امتیاز F1 و دقت برای مدلهای یادگیری توسعهیافته مشاهده میشوند. مدلها با استفاده از تکنیک اعتبارسنجی متقاطع ده برابری برای جلوگیری از برازش بیش از حد اعتبارسنجی میشوند و بر اساس یک معیار عملکرد برای بهبود تعمیم نتایجشان هرس میشوند. نرخ یادگیری (α) در تمام معیارهای عملکرد مشاهده می شود و نرخ مناسبی برای هزینه انتخاب می شود
ماهیت گزارش پایداری در فرودگاه ها
جدول 13 شکاف های موجود در گزارش پایداری عملیات فرودگاه در سراسر قاره ها را نشان می دهد. ایالات متحده به تنهایی 14.2٪ از کل گزارش های پایداری را نشان می دهد، در حالی که تنها 2٪ برای آفریقا به عنوان یک قاره است. گزارش زیست محیطی ارتباط مستقیمی با تولید ناخالص داخلی کشور دارد و همواره در کنار ثبات اقتصادی کشور ارجحیت دارد. گزارش های سالانه در مورد محیط زیست و پایداری روش ها و معیارهای مهم EPA مورد استفاده در محیط فرودگاه را نشان می دهد. اکثر
نتیجه
کار تحقیقاتی یک تصویر لحظه ای مهم از گزارش های پایداری فرودگاه در سطح جهانی ارائه می دهد. یک رویکرد مدلسازی مبتنی بر درخت تصمیم در ارزیابی عملکرد سبز ساختمانهای فرودگاه با استفاده از گزارشهای فرودگاه و اطلاعات ابزارهای رتبهبندی ساختمان سبز استفاده میشود. یک مجموعه داده محیطی با 17 ویژگی کلیدی مرتبط با عملکرد ساختمان فرودگاه با پیروی از روش وب کاوی و تحلیل محتوا با استفاده از گزارش های فرودگاه مانند پایداری، محیط زیست، ایجاد می شود.
مجموعه داده پیشرفته با اطلاعات ویژگی های اضافی
با توجه به در دسترس بودن داده ها، تمام ویژگی های عملکرد محیطی در این مطالعه گنجانده نشده است. مجموعه داده توسعهیافته عمدتاً شامل 17 ویژگی مربوط به مقولههایی مانند i) انرژی، ii) آب، iii) فاضلاب، IV) زباله جامد، V) انتشار گازهای گلخانهای و VI) علاقه تجاری را شامل میشود. مجموعه داده شامل اطلاعات مربوط به حفاظت از گونه های در معرض خطر در سراسر محیط فرودگاه، سلامت و راحتی کاربران فرودگاه، شکایات سر و صدا از ساکنان نزدیک فرودگاه ها به دلیل داده ها نیست.
Leave A Comment